Für das Trassenauswahlverfahren wurde als Bewertungsmethodik die Nutzwertanalyse herangezogen. In einem ersten Schritt entwickelten dabei Regionalforum, Projektgruppe und ÖBB-Infrastruktur AG den Beurteilungsrahmen mit den Kapiteln „Verkehr und Technik“, „Raum und Umwelt“ sowie „Kosten und Risken“.

In den Fachgebieten (Kapiteln) waren in weiterer Folge Hauptkriterien und Teilkriterien definiert. Insgesamt wurden 34 Teilkriterien bewertet. Die fachliche Bewertung und Beurteilung führten in weiterer Folge die Fachexperten des Planungsteams durch.

Zur Darstellung der Interessen einzelner Gruppen wurde ein Gewichtungsmodell erarbeitet, das den einzelnen Vertretern der Projektgruppe die Möglichkeit einräumte, ihre Interessen auf Ebene der Hauptkriterien und Fachbereiche zu gewichten. Die individuelle Beurteilung der Bedeutung einzelner Kriterien erfolgte unabhängig von den Varianten im Vorfeld des Entwurfes der Trassenvarianten.

Zur Trassenauswahl wurde das Ergebnis der Bewertung mit der Gewichtung der Kriterien zusammengeführt. Das Ergebnis stellt die Grundlagen für die Trassenentscheidung dar.